నూతన శక్తి వాహనాలకు అల్యూమినియం అడుగుభాగపు ఆధారం! అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహ ప్రాసెసింగ్ పదార్థాలు సమిష్టిగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి

నూతన ఇంధన వాహనాలు మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్స్ అల్యూమినియంను కొత్త శిఖరాలకు తీసుకువెళ్తున్నాయి. జూలై 30న, చాంగ్‌జియాంగ్ కాంప్రహెన్సివ్ కాస్టింగ్ ఉత్పత్తి చేసిన A356.2 అల్యూమినియం మిశ్రమం సగటు ధర టన్నుకు 23950 యువాన్లుగా నమోదైంది, ఇది రోజువారీగా 200 యువాన్ల పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. ఎలక్ట్రీషియన్ల కోసం ఉద్దేశించిన 9.5mm గుండ్రని అల్యూమినియం పోల్ సగటు ధర టన్నుకు 24600 యువాన్లుగా ఉంది, ఇది 250 యువాన్ల పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. బరువు తగ్గించే ధోరణి నినాదాల నుండి టన్నుల కొద్దీ ఆర్డర్ల స్థాయికి మారింది, మరియు అల్యూమినియంకు ఉన్న డిమాండ్ స్వరూపం నిశ్శబ్దంగా తిరగరాయబడుతోంది. ప్రాసెసింగ్ దశలో ధరల సంకేతం సహజ అల్యూమినియం కంటే ఎక్కువ అస్థిరంగా ఉంది. వాహనాలు మరియు వాటి భాగాల ధరల కోసం బరువు తగ్గించడం తప్పనిసరి అయినప్పుడు, అల్యూమినియం పాత్ర ప్రత్యామ్నాయం నుండి ప్రధాన ఆధారంగా మారింది.

జూలై 30న CCMN ప్లాట్‌ఫామ్ నివేదిక ప్రకారం, అల్యూమినియం ప్రాసెస్ చేసిన ఉత్పత్తుల ధరలు సమిష్టిగా పెరిగాయి. తూర్పు చైనాలో A356.2 అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహపు కడ్డీల సగటు ధర టన్నుకు 23950 యువాన్లు, ఇది 200 యువాన్ల పెరుగుదల.

తూర్పు చైనాలో ADC12 అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహపు కడ్డీల సగటు ధర టన్నుకు 23675 యువాన్లుగా ఉంది, ఇది 70 యువాన్లు పెరిగింది. కాగా, దక్షిణ చైనాలో ADC12 ధర టన్నుకు 23990 యువాన్లుగా నమోదైంది, ఇది 120 యువాన్లు పెరిగింది. కాస్టింగ్అల్యూమినియం మిశ్రమంA356.2 అనేది ఆటోమోటివ్ చక్రాలకు ప్రధానమైన మెటీరియల్, మరియు మొత్తం వాహన ఫ్యాక్టరీ యొక్క ఉత్పత్తి షెడ్యూల్ పెరగడం కారణంగా దీని ధర 23950 యువాన్లుగా ఉంది.

ఫోటోవోల్టాయిక్ మరియు బ్యాటరీ రంగంలో, 9um కమ్యూనికేషన్ అల్యూమినియం ఫాయిల్ ధర 40630 యువాన్లు, 12um లిథియం అల్యూమినియం ఫాయిల్ ధర 39380 యువాన్లు, మరియు 13um లిథియం అల్యూమినియం ఫాయిల్ ధర 37880 యువాన్లుగా ఉంది, వీటి సగటు రోజువారీ పెరుగుదల 230 యువాన్లు. బ్యాటరీ జీవితకాలం మెరుగుపడటంతో సాఫ్ట్ ప్యాక్ బ్యాటరీలలో అల్యూమినియం ఫాయిల్ వాడకం పెరుగుతోంది. అల్ట్రా-హై వోల్టేజ్ మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ కేబుల్స్ కోసం ఎలక్ట్రీషియన్ రౌండ్ అల్యూమినియం పోల్స్ ఉపయోగించబడతాయి. 9.5mm స్పెసిఫికేషన్ కోసం ఉదహరించిన 24600 యువాన్ల ధర, పవర్ గ్రిడ్ యొక్క పెట్టుబడి వేగాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

దక్షిణ చైనాలో 6063 అల్యూమినియం బార్ల సగటు ధర టన్నుకు 22400 యువాన్లు, ఇది 200 యువాన్లు పెరిగింది; తూర్పు చైనాలో 3003 అల్యూమినియం ప్లేట్ ధర టన్నుకు 26170 యువాన్లు, ఇది 230 యువాన్లు పెరిగింది; తూర్పు చైనాలో 5052 అల్యూమినియం ప్లేట్ ధర టన్నుకు 28290 యువాన్లు, ఇది 230 యువాన్లు పెరిగింది. వివరంగా చూస్తే, ఉత్తర చైనాలో 6201 ఎలక్ట్రికల్ రౌండ్ అల్యూమినియం రాడ్ల సగటు ధర 24265 యువాన్ల నుండి 150 యువాన్లు పెరిగింది, మరియు ఉత్తర చైనాలో 99.7% డీఆక్సిడైజ్డ్ అల్యూమినియం రాడ్ల ధర 23930 యువాన్ల నుండి 150 యువాన్లు పెరిగింది.

తూర్పు చైనాలో A380 అల్యూమినియం మిశ్రమలోహపు ఇంగట్ ధర 25625 యువాన్ల నుండి 100 యువాన్లు, ZLD102 అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం ధర 23825 యువాన్ల నుండి 250 యువాన్లు పెరిగింది, మరియు మిశ్రమలోహ మాతృక పూర్తిగా వేడెక్కింది. ఫోటోవోల్టాయిక్స్ యొక్క అప్‌స్ట్రీమ్ సమకాలీకరణ సాపేక్షంగా బలంగా ఉంది, పాలీక్రిస్టలైన్ సిలికాన్ సగటు ధర టన్నుకు 31250 యువాన్లు మరియు సాంద్ర పదార్థాల ధర టన్నుకు 30750 యువాన్లుగా ఉంది. ఫ్రేమ్‌లు మరియు బ్రాకెట్ల కోసం అల్యూమినియంకు డిమాండ్ స్థిరంగా ఉంది.

వాహనం మొత్తాన్ని తేలికపరచడం మరియు శక్తి నిల్వ క్యాబినెట్‌ల కోసం అల్యూమినియం వాడకం ఏకకాలంలో పెరుగుతున్నాయి, అయితే ప్రాసెసింగ్ ఖర్చు మాత్రం సాపేక్షంగా ఎక్కువగానే ఉంది. కొత్త శక్తి వాహనాలలో అల్యూమినియం వినియోగం పెరిగింది, దీని ఫలితంగా ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే ఒక్కో వాహనానికి పదుల కిలోగ్రాముల అల్యూమినియం పెరిగింది, మరియు ప్రాథమిక అల్యూమినియంలో పేరుకుపోయిన పెరుగుదల గణనీయంగా ఉంది.

శక్తి నిల్వ విద్యుత్ ప్లాంట్ల కంటైనర్ షెల్స్‌ను విస్తృతంగా అల్యూమినియం ప్రొఫైల్స్‌తో తయారు చేస్తున్నారు, ఇవి ఆటోమొబైల్స్ తర్వాత రెండవ వృద్ధి రంగంగా మారుతున్నాయి. అంతిమ దృక్కోణం నుండి చూస్తే, ప్రతి సైకిల్‌కు అల్యూమినియం వినియోగం పెరగడం మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ స్థాపిత సామర్థ్యం పెరగడం వల్ల, ప్రాథమిక అల్యూమినియం వినియోగం భవన నిర్మాణ సామగ్రి నుండి ఉన్నత-స్థాయి తయారీ రంగం వైపు మళ్లుతోంది.

సాంప్రదాయ భవన నిర్మాణ శైలులలో అల్యూమినియం వాడకం ఇప్పటికీ చాలా సాధారణంగానే ఉంది, మరియు పాత, కొత్త డిమాండ్ నిర్మాణాల మధ్య వ్యత్యాసం మరింత స్పష్టమవుతోంది. అల్యూమినియం ధరలకు గల డిమాండ్ ఆధారాన్ని కొత్త ఇంధన రంగం నిశ్శబ్దంగా భర్తీ చేస్తోంది.

నూతన ఇంధన రంగంలో అల్యూమినియం వాడకం కేవలం ఒక భావన దశ నుండి టన్నుల కొద్దీ ఆర్డర్ల స్థాయికి చేరుకుంది. ప్రపంచవ్యాప్త సంస్థాపన వేగంతో పాటు, విడిభాగాల ఫ్రేమ్‌లు మరియు ఇన్వర్టర్ హౌసింగ్‌ల కోసం అల్యూమినియం వాడకం కూడా పెరుగుతోంది. అలాగే, కార్ బాడీ ఇన్ వైట్ మరియు బ్యాటరీ ట్రేల కోసం ఉపయోగించే అల్యూమినియం పరిమాణం ఏటా పెరుగుతోంది. కార్ కంపెనీలు బరువు తగ్గింపు లక్ష్యాన్ని ఒకే అంకెకు పరిమితం చేసినప్పుడు, అల్యూమినియం ప్రత్యామ్నాయానికి ఎంత అవకాశం ఉంటుంది?

తదుపరి ఊహించని డిమాండ్ శక్తి ఇంధన నిల్వ కంటైనర్ల క్యాబినెట్‌లో దాగి ఉండవచ్చు. మరి నూతన ఇంధన వృద్ధి రేటు మారిన తర్వాత, డిమాండ్ వైపున ధర నిర్ణయించే శక్తి సాంప్రదాయ రంగాలకు తిరిగి వస్తుందా? అల్యూమినియం వినియోగ పటం తదుపరి పునఃరూపకల్పన కోసం వేచి ఉంది. బరువు తగ్గించే ప్రక్రియ విధానాల ఆధారితం నుండి వ్యయ ఆధారితంగా మారినప్పుడు, ఉక్కు స్థానంలో అల్యూమినియం వాడకం ఇకపై సబ్సిడీలపై ఆధారపడకుండా, ప్రతి వాహనం యొక్క మొత్తం జీవితచక్రంపై ఒక కఠినమైన పరిమితిగా మారుతుంది.

విదేశీ కార్ కంపెనీల విద్యుదీకరణ రోడ్‌మ్యాప్, వైట్ బాడీ కోసం అల్యూమినియంను ప్రాధాన్య లోహంగా నిర్దేశించింది, ఇది అన్ని కాలాల్లోనూ అల్యూమినియంకు ప్రపంచవ్యాప్త డిమాండ్‌లో స్థిరత్వాన్ని అందిస్తోంది. నిర్మాణ రంగం నుండి రవాణా రంగానికి అల్యూమినియం తరలిపోవడం, ఎలక్ట్రోలైటిక్ అల్యూమినియం డిమాండ్ వక్రరేఖను పునర్నిర్మిస్తోంది.